Москва
(495) 109-20-65
Санкт-Петербург
(812) 336-40-34
Нижний Новгород
(831) 429-04-77
СИБ: sib.tenzo@mail.ru
Екатеринбург
(343)236-62-27
Челябинск
(351)225-85-05
Кемерово
(384-2) 65-04-05
Новосибирск
(383)227-87-09
Весы автомобильные передвижные (бесфундаментные), ВА Скиф
ВА-ПО «Эльф», «Скиф», «Караван»
Весы автомобильные бесфундаментные передвижные
Бесфундаментные автомобильные весы стали инновационной разработкой инженеров. Постоянный поиск новых решений дает положительный результат. В этом может убедиться каждый клиент компании. Далее мы рассмотрим особенности данной весоизмерительной установки.
По сути, бесфундаментные автомобильные весы ВА-ПО «Эльф», «Скиф», «Караван» - это аналог хорошо зарекомендовавших себя автомобильных весов типа ВА-О. Их основное назначение – работа на объектах временного базирования. К таковым относятся строительные площадки, места сбора урожая, пункты весового контроля на автомагистралях, временные перевалочные пункты и так далее. Достаточно подготовить небольшую площадку, и пункт точного весового контроля грузового транспорта готов.
Среди конструктивных особенностей автомобильных весов ВА-ПО можно выделить:
- Отсутствие необходимости в подготовке фундамента для размещения платформы. Бесфундаментные автомобильные весы могут устанавливаться даже на открытом грунте.
- Возможность быстрой смены места дислокации. Мобильность обеспечивается возможностью быстрой погрузки/выгрузки на транспортировочную платформу автокраном или погрузчиком.
- Однократную поверку и калибровку автомобильных весов в заводских условиях. Данные операции выполняются силами производителя. Нет необходимости тратить повторно на них время и деньги.
- Обеспечение пандусами, независимо от объема заказа. Оснащение пандусами платформы упрощает заезд и съезд грузового транспорта.
- Конструкцию с направляющей силовой колеёй. Этот ключевой элемент конструкции выгодно отличает эти бесфундаментные автомобильные весы от конкурентов. Выполняя функцию эффективного бокового отбойника, расположенные по бокам толстостенные трубы большого диаметра предотвращают съезд автомобиля с платформы. Таким образом, исключаются случаи его повреждений и деформации рамы весов.
- Силовые ограничители автомобильных весов, выполненные из труб, имеют скругленную форму. Благодаря такому решению, во время наезда на них шины автомобилей не повреждаются. В случае наезда колесом на перила классической конструкции, разрыва колеса не избежать практически со 100% вероятностью.
- Ровную платформу с рифленой поверхностью. Она упрощает позиционирование машины и снижает вероятность пробуксовки колес в условиях обледенения, попадания снега или грязи.
- Малую высоту над уровнем дороги (32 см). Актуальность решения очевидна для современных тягачей и грузовых платформ с маленьким клиренсом.
- Высокий уровень защиты датчиков от внешних воздействий. Принимая максимальный стандарт защиты корпусов датчиков IP68, инженеры обеспечили длительный срок их эксплуатации в самых сложных условиях.
- Наличие моделей автомобильных бесфундаментных весов с холодным исполнением (ХЛ). Такие модели могут работать даже в условиях северных климатических зон. Усиленная конструкция из легированной стали может эффективно справляться с нагрузками при экстремальных температурах, когда обыкновенная сталь теряет свои прочностные свойства. Для исполнения ХЛ используются немецкие датчики FLINTEC, работающие в диапазоне температур -70...+80С.
- Установленные защитные элементы для датчиков. Такое решение исключает повреждение наиболее дорогих элементов конструкции.
- Защиту от воздействия электромагнитных излучений разной мощности, вплоть до разрядов молнии.
- Сертификацию электрической части измерительной системы автомобильных весов по искробезопасному исполнению 0ExiaIICT6X для работы во взрывоопасных условиях.
Покупая бесфундаментные автомобильные весы с силовой колеей, выбирать можно одну из 6 моделей «Эльф», модификация «Эльф+», «Скиф», модификация «Скиф+», «Караван», модификация «Караван+». Отличаются приведенные модели шириной проезжей части и жесткостью конструкции. Под жесткостью подразумевается максимальная нагрузка, оказываемая автомобилем с одной, двумя или осями.
Разновидность модели | Габаритная ширина, м | Max. допустимая нагрузка со стороны моста, т * | ||
1 ось | 2 оси | 3 оси | ||
«Эльф» | 3,05 | 13,5 | 17,6 | 19,5 |
«Эльф +» | 3,10 | 18 | 24 | 26 |
«Скиф» | 3,35 | 22 | 29 | 32 |
«Скиф +» | 3,35 | 33 | 44 | 48 |
«Караван» | 3,60 | 29 | 38 | 42 |
«Караван +» | 3,60 | 42 | 56 | 62 |
* - при давлении в шинах Р < 9 атм
- коэффициент запаса прочности весов сверх Мах. допустимых нагрузок Кз=1,5
Во всех бесфундаментных автомобильных весах ВА-ПО используются надёжные датчики «FLINTEC» и «SigmaTech». Использование высококачественных датчиков «FLINTEC» и «SigmaTech» гарантирует стабильную работу весов в любых условиях.
Параметры датчиков | Датчики | ||
«FLINTEC» | «SigmaTech» | ||
Степень пылевлагозащиты | IP68 | IP68 | |
Диапазон рабочих температур по ГОСТ 15150,° | Предельных | -70...+80 | -60...+70 |
Номинальных | -50...+50 | -30...+40 | |
Материал | Нержавеющая сталь |
Соотношение пределов взвешивания и длины бесфундаментных автомобильных весов ВА-ПО:
Модель |
Предел взвешивания, т |
Дискретность, кг |
Длина весов номинальная / фактическая, м
| ||||
6 / 5,9
|
7/ 7 (1) |
12 / 11,6
|
17 / 17,3
|
23 / 23
| |||
ВА-ПО - 25 т |
25 |
10 |
+ |
+ | |||
ВА-ПО - 30 т |
30 |
+ |
+ |
+ | |||
ВА-ПО - 40 т |
40 |
20 |
+ |
+ |
+ |
+ | |
ВА-ПО - 60 т |
60 |
+ |
+ |
+ |
+ | ||
ВА-ПО - 80 т |
80 |
50 |
+ |
+ |
+ |
+ | |
ВА-ПО - 100 т |
100 |
+ |
+ |
+ | |||
ВА-ПО - 120 т |
120 |
|
+ |
+ |
Бесфундаментные автомобильные весы ВА-ПО могут быть изготовлены в цифровом исполнении. Это дает следующие преимущества:
- увеличение точности благодаря оптимальной автоматической коррекции измеряемых величин поправочными коэффициентами;
- сокращение времени одного измерения до минимума или получение возможности измерять вес без остановки транспортного средства;
- защита информационного сигнала от воздействия помех;
- возможность дистанцирования оператора от весоизмерительного пункта на расстояние до 1 км;
- функция поузловой автоматической диагностики без вмешательства в работу системы;
- увеличенная надёжность работы всей системы.